8月14日上午8時，船長199.8米的“克拉舍夫斯基”海輪靠泊集裝箱分公司碼頭，300臺20英尺開頂箱和四部汽車將裝船出口至古巴。其中四部汽車是整車吊裝，這也是近三年來集裝箱公司首次承接出口汽車特種作業。
特種作業由于貨物形態、大小、體積、重量等都各不相同而作業工藝各異、作業難度大，從承接業務開始就要考慮作業能力、作業方案等方方面面的事項，作業中更是牽涉多方協作配合，可以說，每一環節的特種作業都是一場攻堅戰。此次的汽車整車吊裝作業同樣存在諸多難點，且不得有一絲一毫的刮擦，作業要求極高。作業前期，公司相關部門做好多方面充分準備：一是把好工藝關，與船方、貨主等加強溝通協調，針對四部汽車三個品種，分別制訂了作業工藝方案；二是把好交接關，四部汽車到港后，公司派專人對汽車進行交接檢查，確保檢查到位，并詳細填制交接單；三是把好場存關，公司劃定了專門集并區域存放汽車，由專人看管保護，確保汽車不被碰擦刮花。此次作業采用專用吊架作業，裝卸工配好工索具和吊架，確保四個輪子固定到位，調整吊點確保汽車起吊平衡。汽車起吊后離艙底約30厘米時橋吊做停頓，調整至平穩狀態，再次確認后起吊，在艙底將汽車移動放置到位。作業過程中，重點加強操作規范和安全監管，從人手上增派力量，四個輪子每個點設2人，碼頭和船上都增至8人，明確任務和責任，下艙作業則是選派技術嫻熟的司機完成。在所有與汽車有接觸的部位，都精心加了墊皮和襯布，以最大程度減小摩擦。起吊中更是輕拿輕放，每個動作都做到安全、穩定、準確。
在各方齊心協力、密切配合下，四臺汽車吊裝作業僅僅用了 3 個小時就圓滿完成任務，安全高效、優質貼心的服務得到了客戶的高度肯定。上圖為“克拉舍夫斯基”輪出口汽車吊裝現場的畫面。